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Cent petites gorgees de vin de Jean-Robert Pitte
Prix : 14,60 €
Prix Public: 20,90 €
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Description
Cent petites gorgees de vin
Jean-Robert Pitte

320 pages
Résumé
De la variete des terroirs a celle des cepages, des methodes de culture aux modes de vinification, de la mise au point des facons de conserver le precieux liquide a la maniere de le boire et de l'accompagner, aux portraits hauts en couleur de grands producteurs, les uns discrets, les autres illustres, des vieilles terres de production comme le Proche-Orient et l'Europe aux nouveaux mondes du vin comme l'Extreme-Orient ou l'Oceanie, l'auteur dresse a petites touches une fresque vivante et passionnante ou l'homme joue toujours le premier role. Il n'oublie pas de mettre les Francais en garde lorsqu'ils repugnent a se remettre en question ou lorsque leurs pouvoirs publics entretiennent sur le vin des prejuges d'un autre age. Aux antipodes des traites trop austeres ou des manuels de degustation, voici un plaisant livre de chevet de tous les amoureux de la dive bouteille.
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Contes, recits et legendes des pays de France, tome 4 de Claude SEIGNOLLE
Prix : 14 €
Prix Public: 29 €
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Contes, recits et legendes des pays de France, tome 4
Claude SEIGNOLLE

1248 pages
Résumé
Quatrieme volume des contes, recits et legende des pays de France recueillis par Claude Seignolle. Un voyage au plus profond de la memoire de l'Hexagone, dont l'ame et la seve jaillissent dans un style eclatant de vigueur et de puissance, mais egalement empreint d'un mystere venu du fond des ages. Un volume de collection incontournable.
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Ecrire l'amour
Prix : 109,50 €
Prix Public: 219 €
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Ecrire l'amour


512 pages
Résumé
< J'ai ouvert a mon bien-aime,/ mais, tournant le dos, il avait disparu !/ Sa fuite m'a fait rendre l'ame./ Je l'ai cherche, mais ne l'ai point trouve,/ je l'ai appele, mais il n'a pas repondu. > Ce texte du Cantique des Cantiques de la Bible dit magnifiquement les espoirs et les douleurs de l'amour. Quant a Louise Labe, sa sensualite affirme le bonheur que fait naitre ce sentiment : < Ainsi melant nos baisers tant heureux/ Jouissons nous l'un de l'autre a notre aise > (Sonnets, 1555). L'amour, depuis l'Antiquite jusqu'a aujourd'hui, est le theme majeur de toute la litterature mondiale. Sappho et Virgile, Dante et Petrarque, madame de La Fayette et Diderot, Choderlos de Laclos et Sade, Tolstoi et D. H. Lawrence, Flaubert et Proust, Albert Cohen et Marguerite Duras et tant d'autres ont eclaire la sombre foret du monde de leurs mots de passion et de jouissance, mais aussi de douleur et de tragedie, car l'amour et la mort sont l'avers et l'envers de la meme medaille. Autour d'une centaine d'extraits d'oeuvres litteraires, une riche iconographie se deploie dans cet album de cinq cents pages : Titien, Boucher, Courbet, Munch, Chagall, Jim Dine, Magritte, Klimt.
Histoire des chemins de fer en France, tome 1 de Francois Caron
Prix : 36 €
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Histoire des chemins de fer en France, tome 1
Francois Caron

706 pages
Résumé
L'histoire du chemin de fer, premier reseau technique capable d'influencer l'ensemble des comportements humains, doit etre replacee dans son contexte tout a la fois economique, institutionnel, culturel et social. Depuis plus d'un siecle et demi, il se trouve au coeur du debat politique, du debat sur la modernite, du debat sur le choix de societe. Avec lui, l'homme est entre dans la civilisation des macrosystemes qui l'enserrent aujourd'hui de toutes parts. Le chemin de fer a ete un lieu privilegie de l'innovation et n'a jamais cesse de se transformer. Depuis l'origine, ses ingenieurs et ses agents ont, jour apres jour, recherche les moyens techniques et humains d'ameliorer la securite et la rentabilite des compagnies tout en repondant toujours mieux aux besoins de la clientele: proliferante, la technologie ferroviaire est marquee par une permanente confrontation entre des solutions d'une infinie diversite. Issu du double heritage de la culture routiere et canaliste du XVIIIe siecle et de la revolution industrielle, ce mode de locomotion fut adopte par les Francais dans les annees 1840. Institutionnellement affermi dans les annees 1850, il se consolide dans les premieres annees de la IIIe Republique, et son organisation constitue une experience originale d'economie mixte largement imitee en Europe. Ainsi les six grandes compagnies creees dans les annees 1850 durent-elles, particulierement a partir de 1883, subir la part de l'Etat une tutelle de plus en plus pesante, et de veritables < cultures de reseau > prirent naissance, qui ne disparurent que bien apres la creation de la S.N.C.F. Francois Caron, professeur d'histoire economique et des techniques a l'universite de Paris-IV (Paris-Sorbonne), a consacre sa these de doctorat d'Etat a l'histoire de la Compagnie du chemin de fer du Nord. Il est secretaire general de l'Association pour l'histoire du chemin de fer en France (A.H.I.C.F.).
Histoire des chemins de fer en France, tome 2 de Francois Caron
Prix : 41 €
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Histoire des chemins de fer en France, tome 2
Francois Caron

1048 pages
Résumé
La periode 1883-1937, couverte par ce volume, passe pour avoir ete l'age d'or des chemins de fer en France. Entre dans les moeurs pour les hommes comme pour les marchandises, ce mode de transport connait en effet un accroissement sans precedent. Les reseaux se dotent de milliers de kilometres supplementaires, des connexions sont amenagees, les lignes secondaires sont ouvertes, le materiel s'ameliore sans cesse, les ouvrages d'art se multiplient, la vitesse est a l'honneur, le monde des cheminots se structure et cultive un etat d'esprit particulierement type. De la Bete humaine a la Madone des sleepings, le train penetre dans l'imaginaire des artistes, des ecrivains, et des cineastes. Les chemins de fer, enfin, ont joue un role majeur dans le deroulement de la Premiere Guerre mondiale en assurant, en toutes circonstances, l'acheminement des hommes, du materiel et du ravitaillement. Pourtant les effets de la grande depression des annees 1880 furent longs a se resorber. Les conventions passees par l'Etat en 1883 avec les six grandes compagnies furent interpretees comme la preuve d'une collusion entre le monde politique et le capitalisme, et certaines greves -par exemple celles de 1910 et de 1920 -furent tres dures et demeurent dans tous les esprits. La situation financiere des compagnies se degrada des les annees 1906-1913, en raison, surtout de la hausse des salaires et des prix et du refus oppose par l'Etat a toute augmentation de tarif. Les conventions de 1921, qui preparent l'unification du reseau en maintenant le systeme des concessions, echouerent principalement en raison de la crise des annees 1930 et de la concurrence de l'automobile. En 1936, le deficit des compagnies etait devenu insupportable. D'ou l'idee, mise en ?uvre par le Front populaire et les gouvernements suivants, d'unifier et de nationaliser les reseaux, tout en prenant en compte les droits des actionnaires. C'est la naissance de la S.N.C.F., appelee a un long et glorieux avenir.
Histoire des chemins de fer en France, tome 3 de Francois Caron
Prix : 34 €
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Histoire des chemins de fer en France, tome 3
Francois Caron

616 pages
Résumé
< Les soixante ans d'histoire de la S.N.C.F., depuis 1937 jusqu'a l'adoption de la reforme radicale en 1997, reposent sur un modele d'organisation et une culture d'entreprise dotes d'une forte coherence, malgre l'importance des changements techniques, organisationnels et sociaux que l'entreprise a connus. > C'est sur cette hypothese que Francois Caron construit le troisieme tome de l'Histoire des chemins de fer en France, qui vient clore cette magistrale entreprise retracant deux siecles et demi d'histoire economique, sociale et culturelle de la France vue du train. Car le monde ferroviaire est d'abord un lieu et une source d'innovation, tant technique qu'organisationnelle ou humaine. Entre 1937 et 1997, la S.N.C.F. a fait ainsi l'experience d'un changement ininterrompu, sans jamais abandonner un ensemble de traits originaux herites de son histoire : c'est ce dialogue, sinon cette dualite, que Francois Caron nous invite a lire et a mettre en regard du present et de l'avenir du monde ferroviaire contemporain.
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L'Histoire des paysans francais de Eric ALARY
Prix : 10 €
Prix Public: 23,90 €
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L'Histoire des paysans francais
Eric ALARY

392 pages
Résumé
L'Histoire des paysans francais debute a la Belle Epoque, periode ou la IIIe Republique acheve d'initier les paysans a la democratie republicaine. Grace a l'ecole, au service militaire et a l'arrivee des chemins de fer, les campagnes se desenclavent progressivement, marquant la fin d'un XIXe siecle caracterise par une relative prosperite. Un siecle plus tard, les paysans sont meconnaissables. Ils ont traverse deux guerres mondiales - dont la premiere fut devastatrice -, le depeuplement des villages, la revolution mecanique, l'entree dans l'Europe puis le choc de la mondialisation. Ces heros nourriciers qui ont porte la France a l'autosuffisance alimentaire accusent le coup et entrent dans la modernite avec fracas. Un monde fonde sur des memoires, des traditions et des savoir-faire s'enfuie, chasse par une agriculture d'une nouvelle ere. Le visage des campagnes se transforme : les petites exploitations familiales laissent place aux grandes et les villages vides de leurs paysans deviennent des lieux de villegiature pour citadins en mal de tranquillite. Que reste-t-il alors de la societe paysanne ? L'artisanat, les fetes et les foires ne sont-ils qu'une culture releguee au rang du folklore ? A l'heure ou la societe accuse les agriculteurs d'etre des pollueurs et des empoisonneurs, ou le fosse se creuse entre ruraux et citadins, Eric Alary retrace avec finesse les joies et les peines de la paysannerie francaise. Il le fait selon son habitude au plus pres des sources, donnant corps a l'histoire en l'incarnant dans des destins individuels.
La France a table de Michele Barriere
Prix : 34,80 €
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La France a table
Michele Barriere

100 pages
Résumé
< La cuisine francaise est non seulement une science mais un art, et cet art est avant tout notre art national par excellence >, disait Auguste Escoffier, le celebre chef des palaces et auteur d'un renomme Guide culinaire. Le repas a toujours ete l'acte majeur du cercle de famille ou d'amis, mais il existait beaucoup de manieres de se mettre a table selon qu'on appartenait a la France rurale ou urbaine, que l'on etait riche ou pauvre, que l'on frequentait le Ritz ou les restaurants a tables d'hotes (crees au XIXe siecle). En un siecle, le coup de fourchette a varie : l'embonpoint, jusqu'en 1970, etait signe de respectabilite bourgeoise et de bonne sante ! La cuisine etait grasse (la poularde Souwaroff du fameux Escoffier aux truffes et au foie gras), elle est devenue legere (la terrine de carottes a l'orange de Michel Guerard). Ce qui etait fait maison au jour le jour a cede la place au plat tout pret. Pourtant, si la malbouffe s'est helas generalisee, le boeuf bourguignon, la blanquette, la choucroute, le cassoulet n'ont pas ete detrones pour autant. Ce volume a l'iconographie tres riche est une fresque des plus instructives sur les evolutions des moeurs culinaires des Francais.
Le Gout de l'ivresse de Matthieu Lecoutre
Prix : 23,50 €
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Le Gout de l'ivresse
Matthieu Lecoutre

320 pages
Résumé
< Dis-moi ce que tu bois, je te dirai ce que tu es >, affirmait le gastronome Brillat-Savarin au debut du XIXe siecle. Entre la France du vin et celle de la biere, la piquette et les grands crus, l'eau de riviere et les eaux medicinales, le lait, les jus et les sodas contemporains, la boisson est un geste vital qui revele une culture, signe un rang social, implique un jeu economique. Sur plus d'un millenaire, Matthieu Lecoutre regarde la boisson sous tous les angles pour nous en livrer les fastes et le quotidien. Il en etudie tous les aspects : la sociabilite, l'exces, la medecine, le gout, l'education, l'esthetique, le plaisir, le sacre, le profane, la differenciation, la culture populaire, les normes morales, les orientations politiques, la publicite, la tradition ou la mondialisation. L'auteur nous livre une analyse precise des racines alimentaires francaises et de ses evolutions au fil du temps et nous conduit a regarder sous un jour nouveau comment se sont construites nos pratiques parfois radicalement opposees, du < binge drinking > a base d'alcool fort au repas gastronomique des Francais, fonde notamment sur l'association raffinee des mets et des vins.
Le Petit Larousse illustre 2018 de Collectif
Prix : 29,90 €
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Le Petit Larousse illustre 2018
Collectif

2048 pages
Résumé
Le Petit Larousse illustre est une reference inegalee depuis 1905. L'edition 2018 est particuliere puisqu'elle celebre le bicentenaire de la naissance de Pierre Larousse (1817-1875). Pour lui rendre hommage, un extrait du Grand Dictionnaire universel du XIXe siecle a ete reproduit dans ce volume. Le Petit Larousse, c'est pres de 180 000 definitions (dont 28 000 noms propres), 15 000 locutions et expressions. C'est egalement 5 000 dessins, schemas, photographies, drapeaux et cartes. De nouvelles personnalites ont le privilege d'y entrer : Catherine Frot, Alain Mabanckou, Jean-Christophe Rufin, Boualem Sansal, Michel Winock... Enfin, grace a l'acces privilegie au Dictionnaire Internet Larousse 2018, les lecteurs beneficient d'informations complementaires multimedia.
Les Lieux de l'histoire de France
Prix : 23 €
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Description
Les Lieux de l'histoire de France


496 pages
Résumé
< Petit Lillois de Paris, rien ne me frappait davantage que les symboles de nos gloires : nuit descendant sur Notre-Dame, majeste du soir a Versailles, Arc de triomphe dans le soleil. > Cette celebre phrase du general de Gaulle le suggere : si la France peut se definir par des valeurs, elle s'incarne egalement dans des lieux. Olivier Wieviorka et Michel Winock, grace a la contribution de trente historiens de renom, les presentent pour retracer notre histoire nationale, en partant de sites significatifs qui l'illustrent. Car avant d'acquerir un statut iconique, ces lieux, de Chambord a Sarcelles en passant par Versailles, ont avant tout assume des fonctions, qu'elles fussent politiques, militaires, religieuses, industrielles... En les scrutant autrement un par un, il est possible de comprendre une epoque. En les presentant ensemble, ils racontent l'histoire de France. Les lieux : Lascaux, Carnac, Alesia, le pont du Gard, Notre-Dame, Reims, Cluny, Avignon, le Mont-Saint-Michel, le Louvre, Chambord, Versailles, le Vieux-Port, la place de la Bastille, l'Arc de triomphe, la Sorbonne, l'Opera, le Palais-Bourbon, le Sacre-Coeur, la gare Saint-Lazare, la tour Eiffel, Lourdes, Courrieres, la promenade des Anglais, Renault Colombes, Douaumont, la ligne Maginot, Drancy, le Palais des congres de Cannes, la Maison de la Radio...
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Nouvel atlas de l'histoire de France de Arnaud Houte
Prix : 23,20 €
Prix Public: 29 €
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Nouvel atlas de l'histoire de France
Arnaud Houte

192 pages
Résumé
Le Nouvel Atlas de l'histoire de France depoussiere la frise chronologique en lui donnant un ton plus actuel et vivant que jamais. Il est destine a un public curieux, qui cherche a enrichir et a nourrir sa culture generale. Cette synthese est un outil ideal pour comprendre rapidement quels sont les evenements qui ont marque l'histoire de France, les dates importantes, les personnages historiques. L'ouvrage presente quatre grandes periodes de la chronologie (epoques medievale, moderne, contemporaine, avant et apres 1945). Aux incontournables episodes de la guerre de Cent Ans, de la Revolution francaise, des Premiere et Seconde Guerres mondiales sont associees des questions fondamentales : comment la societe etait-elle organisee aux diverses epoques ? Comment se soignait-on ? Quelles etaient les grandes avancees scientifiques ? De Clovis a Mitterrand en passant par l'humanisme et les grandes guerres napoleoniennes, decouvrez une histoire de France illustree de plus de deux cents cartes et infographies en couleurs.
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Plan de Paris dit Plan de Turgot - 1734-1739 de Louis Bretez
Prix : 22,75 €
Prix Public: 45,50 €
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Plan de Paris dit Plan de Turgot - 1734-1739
Louis Bretez

142 pages
Résumé
C'est certainement le plus celebre des plans de la capitale francaise et le plus beau du Paris de l'avant-Revolution. Louis Bretez le dessina en 1734 sous les ordres de Michel Etienne Turgot, prevot des marchands. Il s'agit d'un vaste plan < a vol d'oiseau > qui represente l'etat exact du Paris de l'epoque. Il a l'ambition de recenser, d'apres nature, non pas seulement les edifices et hotels les plus remarquables mais aussi les maisons particulieres avec cours et jardins. Bretez prit beaucoup de libertes avec les conventions de la perspective disposee de telle sorte que chaque edifice et ilot de maisons fut vu de trois quarts. La ville apparait tout entiere enserree entre ses faubourgs : Saint-Antoine (le Trone), Saint-Victor, Saint-Marcel, Saint-Jacques, le Gros-Caillou, Saint-Honore, Montmartre... Les vingt planches levees et dessinees par Bretez furent gravees par Claude Lucas et ecrites par Aubin. L'ensemble comprenait un plan general. Cette edition du < Plan de Turgot > est realisee a partir d'un des tres rares exemplaires colories et les planches sont numerotees selon l'edition originale. Les rues qui existent encore aujourd'hui et portent le meme nom que jadis sont signalees dans l'orthographe actuelle et ancienne. Nombre de monuments qui subsistent ont ete releves.
Une histoire du vin de Didier Nourrisson
Prix : 23 €
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Description
Une histoire du vin
Didier Nourrisson

350 pages
Résumé
Dans une grande synthese qui s'etend de la periode antique a nos jours, Didier Nourrisson, historien specialiste de la nourriture et de la gastronomie, dresse une histoire du vin vivante et coloree. Plus qu'un simple produit fermente issu du raisin, le vin est un revelateur de la societe et de son temps. Il tisse les liens entre les hommes, constitue un marqueur social, un enjeu economique, culturel et, plus recemment, de sante publique. Suivant une demarche qui s'appuie sur le regard du consommateur et non sur celui du producteur - comme on le ferait plus traditionnellement -, Didier Nourrisson suit les evolutions des moeurs et les modifications du vin lui-meme : car le vin antique et ses modes de consommation n'ont rien a voir avec le vin moderne. Grace a son Histoire du vin, l'auteur parcourt d'une plume enlevee un champ historiographique encore en friche.